LLANTA CONTINENTAL CROSSCONTACT UHP 295/40R21 XL 111W

Por qué elegir esta llanta

• Dirección altamente precisa y estabilidad en las curvas.
• Protección para preservar el rendimiento y la apariencia de los rines.
• Ahorro de combustible en tramos rectos y alto rendimiento en aceleraciones, frenados y curvas.
• Prevención de la resonancia y reducción del ruido.
• Realce de la estética del vehículo gracias a su diseño atractivo en la banda de rodamiento y los laterales.
• La llanta que combina versatilidad, rendimiento y elegancia.

FRENADO

Rendimiento excepcional de frenado y tracción en superficies de carreteras secas y mojadas.

El neumático garantiza un excelente rendimiento de frenado y tracción en superficies mojadas.

Acuaplaneo

 Excelente protección contra el acuaplaneo.

Al permitir una excelente absorción y expulsión de agua, el neumático ofrece una protección óptima contra el acuaplaneo.

Maniobrabilidad

Control direccional preciso y estilo deportivo.

El ContiCrossContact UHP ofrece un manejo exacto y una adherencia óptima, permitiéndote tener un control total sobre el vehículo.

Tecnología

ContiSilent™ representa una tecnología desarrollada por Continental que tiene como objetivo mitigar el ruido generado por las llantas. Esta innovación está concebida para disminuir el nivel de ruido percibido en el interior del vehículo, independientemente del tipo de superficie de la carretera. Las llantas equipadas con ContiSilent™ cuentan con una capa absorbente interna, una espuma de poliuretano, que se adhiere al área interna de la banda de rodadura mediante un adhesivo especial. La estructura de esta espuma se mantiene constante sin importar las variaciones de temperatura. ContiSilent™ contribuye a reducir el ruido interior del vehículo en hasta 9 dB(A), dependiendo del tipo de vehículo, su velocidad y la condición de la carretera.

El sistema SSR (Self-Supporting Runflat) es una tecnología de funcionamiento en caso de pinchazo desarrollada por Continental, especialmente diseñada para neumáticos de perfil bajo. Esta tecnología es compatible con todas las llantas estándar. El concepto fundamental del sistema SSR se basa en una pared lateral reforzada que puede soportarse por sí misma. En situaciones de pinchazo, esta característica evita que el costado del neumático quede aplastado entre la llanta y la carretera, y también previene que el neumático se despegue del rin, lo que hace que el uso de una llanta de repuesto sea innecesario.

La eliminación de la necesidad de llevar una llanta de repuesto conlleva una reducción de peso, lo que contribuye a una mayor eficiencia en el consumo de combustible. Además, esto libera hasta 80 litros de espacio adicional en el maletero. Se recomienda encarecidamente la instalación de este sistema en las cuatro posiciones de las llantas, incluso si no es un requisito legal obligatorio. También es importante tener en cuenta que la reparación de las llantas no está permitida con este sistema.

Gama de productos

18’’   19’’   20’’   21’’

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